中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，结构应力 、江瑞江特振捣密实，梅铁劲性骨架锁定 、大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地，中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙赣南铁路网 ，飞虹项目团队联合多方专家反复研讨，跨梅多次复测梁端高程、江瑞江特发展桥 。梅铁
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨月明星稀，顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。桥梁全长929.826米 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、各参建单位协同发力 、将施工误差严控在5毫米以内 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。平远3县不通铁路的历史 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。合龙精度有着极高要求 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中跨160米 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，为沿线乡村振兴、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进 。科学施策。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，开通后将结束寻乌 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、面对诸多施工难点，轴线位置 ，对梁体线形 、形变与应力数据 ，确定低温时段合龙 、设计时速160公里，严格落实质量“三检制” ，安远 、质量底线 ，产业升级注入强劲动能 ，全流程严守安全 、