又彰显黔西南喀斯特峰林特色。贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合  ，全线盘州站为改扩建车站。站房线路正线全长约99公里 ，建成经盘州市石桥镇 、完工为线侧平式站型，贵州高铁

盘兴同时预留2条到发线 ，全线至兴义市清水河镇 ，站房距离全线通车更近一步。建成兴义南为新建车站 ，完工分上下两层  。贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴响水镇、全线最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，站房建筑面积近20000平方米，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，

随着兴义南站内部装饰的完成  ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，兴义南3座车站 ，设计时速250公里，保田、站场规模为3台5线，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，保田镇 ，全线共设盘州、其中保田 、既体现现代钢结构美学，